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    SCR蜂窩式催化劑選擇

    SCR蜂窩式催化劑選擇:催化劑類型、體積選擇的主要依據是煙氣量和煙氣含塵量。煙氣量大,所需 的體積數量就大。煙氣含塵量搞,催化劑的孔徑就必須大,否則就會造成堵灰現象。如果催化劑層局部發生堵灰,其他位置的煙氣流速就會相應提高。這樣就會出現催化劑嚴重的磨損現象。
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    產品詳情

    1.不同型號的脫硝催化劑

           由于燃料及燃燒方式的不同,煙氣中的煙塵含量及成分也不相同,我們開發了不同孔數的催化劑以適應不同的煙氣環境。我公司研發生產的蜂窩式SCR脫硝催化劑主要有15孔、16孔、18孔、20孔、21孔、22孔、25孔、30孔、35孔、40孔等。

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    2.例如燃煤電廠對SCR蜂窩式催化劑的選擇

          催化劑類型、體積選擇的主要依據是煙氣量和煙氣含塵量。煙氣量大,所需 的體積數量就大。煙氣含塵量搞,催化劑的孔徑就必須大,否則就會造成堵灰現象。如果催化劑層局部發生堵灰,其他位置的煙氣流速就會相應提高。這樣就會出現催化劑嚴重的磨損現象。

         就選擇催化劑而言,關鍵準則是盡可能選擇*小的催化劑體積(降低投資成本),*低的壓降(降低運行成本)和較低的SO2/SO3的轉化率(降低運行和維護費用)。

         為了做出*優化的解決方案,也需要對燃煤和煙氣進行分析。

         燃煤中SiO2含量高,就意味著飛灰對催化劑具有很大的磨蝕力。所以,燃煤中有較高含量的SiO2盡量不使用薄壁催化劑。

         燃煤中CaO含量高,很容易導致催化劑堵塞,避免此種堵塞發生的辦法是選擇較少孔數的催化劑。燃煤中CaO含量高,會使引起催化劑中毒的物質大部分被飛灰 吸附,也就意味著由于砷等物質帶來的催化劑失效會大大減少,但部分催化劑會因為表面石膏的形成二老化。


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